重型制动蹄
为长久行驶而制造
为什么选择兴意
25年以上制动蹄片制造经验
自2006年起通过IATF 16949认证
深受北美、欧洲和日本市场信赖
与全球客户共同开发100多种型号
这对您意味着什么
让您的车辆持续上路，让您的运营持续运转
- 实际使用中故障更少
- 减少停机时间和维护成本
- 稳定可靠的性能表现
我们如何确保性能
确保材料性能稳定一致
我们从原材料采购到来料检验实施严格的材料控制，确保每一批材料都符合既定性能标准。关键摩擦材料和钢制部件均经过严格筛选与测试，以验证其稳定性、耐热性和耐久性；仅选用大型原材料制造商提供的材料，并且这些供应商也获得Meritor公司认可。这确保了稳定一致的制动性能，减少不同生产批次之间的差异，并达到OE标准。
产品概览
全球布局
全球覆盖，本地合规。
提供符合国际标准并适应区域需求的高性能工业解决方案。
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联系我们常见问题
我们的摩擦材料经专业设计，达到或超过美国联邦机动车安全标准 121 标准。标准刹车片适用于 20,000 磅至 23,000 磅的车桥；此外，我们还为 28K 磅的重载特种恶劣工况提供专属配方。
100% 是的绝不含石棉。我们供应优质的无石棉有机和半金属配方， 100%具备卓越的制动动力、出色的制动鼓兼容性，并在陡坡行驶时展现出极高的抗热衰退性能。
当然。我们的钢制蹄铁经过精密冲压校平，完美匹配所有主流的轮端配置。
是的，我们提供带修包的制动蹄套件，以节省维修人员在轮端重构时的时间。套件包括高拉力回位弹簧、定位弹簧、销轴和凸轮滚子，均专为特定制动蹄轮廓设计。
我们的裸钢制动蹄在铆接前会经过严格的前处理，随后进行工业喷塑 （粉末涂装 ）。这能完全密封金属表面，防止冬季路面融雪盐引发锈胀及衬片剪切破坏。
为了最大程度减少运输损坏，上海制动蹄会被牢固地堆叠、包裹拉伸缠绕膜，上海并用打包带固定在重型出口级托盘上。我们会针对标准的20 英尺和 40 英尺集装箱优化托盘配置。
我们提供自发货之日起为期一年的有限质保。这涵盖了在正常使用和服务下出现的任何材料或工艺缺陷。我们对产品质量负责，并承诺对不合格部件进行维修或更换。
我们涵盖了摩擦材料标准协会制定的所有主流重型转向轴、驱动轴和挂车轴轮廓。我们最畅销的高走量产品编号包括 4707、 4515、 4709 和 4720 配置。
我们所有的摩擦块均经过严格的林克测功机测试，以确保符合美国联邦机动车安全标准 121 的制动距离要求。我们的边缘编码清晰地钢印在衬片侧面，以符合美国交通部检查规范。
不会。我们优质的半金属和无石棉有机材料配方专为保护制动鼓而设计。它们在最大化衬片寿命与保护昂贵的制动鼓免受过度热裂、拉伤之间取得了完美的平衡。
过早开裂通常是锈蚀顶起或因制动拖滞引起的极端热冲击的症状。升级为我们的喷塑（粉末涂装 ）制动蹄，并检查气路系统的释放时间，即可解决此问题。
是的！我们专门为全球分销商提供私有品牌项目。我们可以在摩擦块上提供定制的边缘编码钢印、品牌热收缩膜包装，以及印有您公司标识和零件号的重型瓦楞纸箱。
对于标准高走量产品编号，我们的最小起订量通常为一个整托盘，以优化您的零担货运成本。为了获得最佳的离岸价价格并最大化进口利润，我们建议混批各种摩擦材料标准协会制动蹄轮廓和修理包，以装满一个 20 英尺集装箱。
是的！我们专门为全球分销商提供私有品牌项目。我们可以在摩擦块上提供定制的边缘编码钢印、品牌热收缩膜包装，以及印有您公司标识和零件号的重型瓦楞纸箱。
对于标准高走量产品编号（如 4707），我们的最小起订量通常为一个整托盘，以优化您的零担货运成本。为了获得最佳的离岸价价格并最大化进口利润，我们建议混批各种摩擦材料标准协会制动蹄轮廓和修理包，以装满一个 20 英尺（整柜运输）集装箱。
